muhahahaahaha

Baru 3 tahun dah lebih 7 calit... Dah rezeki wa cepat naik ranking.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Preve Preve Review? Enjin Bocor & GPS Rosak Selepas Sebulan? Apa Kata Pemilik Sebenar Proton Preve?

Apa yang berlaku pada Proton Preve ini? Siapakah pemilik disebalik model Proton Preve ini?

Berikut merupakan gambar proton preve yang mula tersebar di internet 2-3 hari lepas, dari catatan yang diperolehi dari internet, pemilik proton preve amat tidak berpuas hati dengan kenderaan yang baru dia beli sehingga sanggup letak nota komplain dan park didepan Proton Edar...

Apakah sebenarnya masalah yang dialami oleh kebanyakan Proton Preve ketika ini termasuklah kereta Proton Preve merujuk kepada gambar di atas ini sehingga mendatang kerisauan kepada pemilik dan juga bakal pembeli yang berminat untuk menempah Proton Preve ini selepas beberapa gambar di atas dan yang seterusnya seperti di daam laporan berita kali ini mula tersebar di internet……

lain2 komen bleh baca kat sini : [You must be registered and logged in to see this link.]

dan sini : [You must be registered and logged in to see this link.]

sy pun mmg nak marah, penat tu kena bayar kat bank bulan2...

marc_zman wrote:

enjin bocor? gps rosak? errr.. gps kalu tak rosak pun jgn ler caya 100% weh.. ekekekekeee

wa terus teringat citer dulu yg ada disebut pasal masalah vendor2 proton yg dok bekal barangan tak menepati kualiti.. ini ke apa yg diorang dok kata tu?

dalam blog kedua tuh ada detail skit, insight view dari bekas engineer proton...
Pengalamanku sebagai jurutera kilang kereta P.

Walaupun kerja tak lama disana ( 2009-2010 ), tapi saya tahu jugalah selok belok cara kerja di kilang kereta macam mana. Saya memang tak salahkan 100% pada jurutera yang gajinya ala-ala saja. Sepanjang pengalaman saya di Kilang P ( cuba ingat balik), kita disana ada banyak team. Ada team styling, design, CAE, test, quality, production dan banyak lagi. Jadi proses nak menghasilkan kereta tu bukan sekejap tapi lama agak-agak dalam 2-3 tahun macam tu. Saya pernah masuk team Computer-aided engineering atau CAE sebelum bertukar ke team design ( sebab CAE ni memerlukan kemahiran dan kesabaran yang tinggi which tak ada pada saya -_- ). Masa saya masuk tu, kebetulan jurutera tengah sibuk buat CAE untuk kereta P31xxx tak silap . So adalah join sikit-sikit buat CAE untuk body kereta. Masa dalam proses pembuatan kereta ini, kebanyakkan jurutera CAE dihantar ke Italy la UK sebab bukan senang nak buat CAE terutamanya bahagian penuh engine kereta. Saya minta transfer ke design team, iaitu bahagian dalam kereta (Interior) . Latest model yang saya sempat sentuh adalah model kereta yang sama macam Lancer tu.. Yang ni memang amik kepakaran dari vendor Jepun. Sebab itu masalah agak minimum kerana kita hanya rebranding balik je dan menggunakan supplier tempatan. Sebab tu dapat harga murah berbanding kereta Mitsubishi Lancer sebenar..

Team designer ( Styling team ) akan reka dulu kereta sebelum diterima dan dihantar pada team design engineer. Design engineer ini kerja dia apa? Menyiapkan engineering part yang lebih terperinci pada model yang telah didesign oleh team styling. Ada banyak team untuk design engineering : Interior, exterior, trim dan warna etc. (Design Engineer guna Catia V5 untuk design kereta ). Sebelum clay model kereta dari styling team di terima , styling team ni akan buat banyak design yang canggih tahap US, UK, EUROPE, Japan punya design yang anda takkan nampak la sebab dah ditolak awal-awal. ( Dah pernah tengok sendiri styling team punya design kereta memang CANTIK ). Lain dari apa yang anda nampak atas jalan. Kerana apa? Mahu mengurangkan kos.

Pengurangan kos dari segi nak buat molding,die cast part kereta baru, stamping, color baru dan lain-lain. Kalau nak buat design super baru, benda-benda ini kena BARU Mana boleh guna molding sama untuk lain-lain jenis kereta. Daripada membazir, baiklah mereka meyuruh styling team dan design engineer ubah minor part kereta and jual dengan harga mahal sikit. Dan semestinya yang akan approve semua kos ini adalah pihak management. SKalau styling team design kereta hebat-hebat pun, tapi management nak CUT COST, so padamkan jelah hasrat nak pakai kereta rupa canggih manggih.

Satu lagi, pasal vendor dan supplier material kilang P ni. As a design engineer memang kami sendiri yang akan berurusan dengan vendor. Kebanyakkannya memang vendor tempatan dan juga Melayu. Saya taknak cakap apa-apa pasal ni tapi boleh dikatakan juga la kilang P memang tolong syarikat Melayu dan syarikat tempatan. (Pengalaman sendiri yang deal dengan syarikat tempatan ni masa kerja di kilang P). Ada juga dengar dari senior engineer kata yang sepatutnya setiap model guna vendor lain-lain ( konon bagi peluang pada semua la dapat menikmati hasil ) tapi ada juga yang guna vendor sama untuk beberapa model. Puncanya adalah sebab dah ada hubungan baik dengan kilang P satu, keduanya sebab dah tentulah material yang mereka bekalkan itu agak berkualiti ( dan tak semua vendor bagi material berkualiti pada harga murah ). Selalu management ni mestilah pilih vendor yang dapat bagi harga murah berbanding kualiti yang diberi. Jurutera dah semestinya pilih vendor yang bagi material berkualiti, tapi yang menerima/menolak keputusan dah tentulah pihak pengurusan lagi. =)

Kenapa saya suarakan pendapat kat sini? Sebab saya tak bersetuju dengan statement cliche kalau kereta tak berkualiti, salah jurutera. Tak ada jurutera yang mahu benda yang mereka hasilkan itu tak berkualiti. Tapi berbalik pada tujuan utama kenapa kilang kereta P ditubuhkan iaitu nak bantu anak tempatan, syarikat tempatan dan juga $$RM$$. Betul memang jurutera berbangsa selain Melayu adalah SANGAT SEDIKIT. Operator kilang pun kebanyakkanya lelaki Melayu. =)

Oh lagi satu, jangan tanya pasal power window kereta, sebab memang tak tahu apa punca asyik rosak je. *tipu* LOL. Rasanya sebab pilih vendor yang supply barang kurang berkualiti dan murah kot?

[You must be registered and logged in to see this image.]

benda nih pun QC x check pasang betul ke x? adehhhh

tu amenda?

glovebox punya hatch!

buruknya

"Please do not put the blame on Proton, Proton makes 700 cars per day, that's 1 car every 98 seconds, we do not have the time to check on Proton parts."

- Syed Zainal Abidin (Proton MD)

venez wrote:

"Please do not put the blame on Proton, Proton makes 700 cars per day, that's 1 car every 98 seconds, we do not have the time to check on Proton parts."

- Syed Zainal Abidin (Proton MD)

what a statement... Producing the number of car or Safety & quality of car which one is more important...

Betul ke tu statement syed zainal..seingat wa dia ni cukup bagus pumya org...tapi kalau betul wa kasi rehat wa punya case

innocentti wrote:

Betul ke tu statement syed zainal..seingat wa dia ni cukup bagus pumya org...tapi kalau betul wa kasi rehat wa punya case

to sad kalo betul dia cakap camtu... mmg jenis profit seeker... hmmmm

aku cek tenet..the only source quoted is Oriental Daily..takkan paper lain tak report menda sama

innocentti wrote:

Betul ke tu statement syed zainal..seingat wa dia ni cukup bagus pumya org...tapi kalau betul wa kasi rehat wa punya case

hue3, tuh statement yang aku dapat dari tenet... : [You must be registered and logged in to see this link.]

mumuchi wrote:

aku cek tenet..the only source quoted is Oriental Daily..takkan paper lain tak report menda sama

[You must be registered and logged in to see this image.]

dikatakan samada sensasikan statement atau salah faham perbezaan bahasa..tu fasal wa cakap cek sources b4 tampal..

mumuchi wrote:

mumuchi wrote:

aku cek tenet..the only source quoted is Oriental Daily..takkan paper lain tak report menda sama

[You must be registered and logged in to see this image.]

dikatakan samada sensasikan statement atau salah faham perbezaan bahasa..tu fasal wa cakap cek sources b4 tampal..

uhuk2...

tak apa bro..GLC dan institusi negara lain memang jadi bahan sekarang..tu fasal citer macam ni wa take with a pinch of salt dan terus buat disclaimer kat sini..

Proton kena cek siapa yang pasang kereta bermasalah tu lepas tu kasi fire sama dia!!

Aku pun dulu pakai 3 bijik ke ta proton w.ab, G-2 & savvy..W.AB dgn savvy okey x de masalah. G-2 aje yg paling banyak bawak masalah. First two years keluar masuk SC ade lah 7-9x, macam2 masalah ade aircond, wiring system, electronic box, power window, pintu ade gap, rubber booster kena tukar, boot belakang kena welding balik pasal join x stamping betul2 masa manufacturing alasan nya dia org pakai robot utk stamping, so x perasan hampeh.. penat ooo kelar masuk wad. Tahun 2008, 2 keta G-2 jual dgn wira jual, W.AB dpt. RM10K, G-2 rugi -15K kena tambah lagi. Savvy bagi adik ipar aku aje pakai.. lagi pun tu keta wife aku.. rasa dah serik pun ade nak pakai proton..